Doniesienia z frontu (robót)

Całe święta spędziliśmy na łódce. Aż wstyd przyznać ale przez większość czasu pracowaliśmy. Saoirse jest oszlifowana i gotowa do malowania burt. Podwozie pomalowane dwoma warstwami farby antyosmozowej. Będą jeszcze dwie kolejne warstwy ale dopiero przed antyporostówką. Połączenie kil - kadłub zaszpachlowane na gładko. Przedtem wydłubałem całe luźne uszczelnienie i uzupełniłem Skiaflexem 292. A co!!! (dla niewtajemniczonych - Sika 292 jest cholernie droga. Mogłem użyć trzy razy tańszej 291 ale co tam...) Poza tym płetwa balastowa zaszpachlowana jest na prawie gładko. Poszedł na to ponad kilogram szpachli. A droga cholera... Miejsca, które przetarłem papierem ściernym do "żywego" metalu zagruntowane są specjalnym "szuwaksem". Mówiąc krótko - płetwa jest gotowa do malowania. Na nią tylko pójdą dwie dodatkowe warstwy podkładu. Pokład prawie cały oszlifowany ze starej farby antypoślizgowej. Jeszcze jeden dzień ze szlifierką w ręku i będzie gotowy do malowania. 

Saoirse po świątecznym weekendzie

Plan na najbliższe dni wygląda tak: zaraz po weekendzie jadę na trzy lub cztery dni i mam nadzieję w tym czasie pomalować burty dwa razy podkładem i dwa razy lakierem. Potem przenoszę podpory powyżej linii wodnej i w ciągu następnych dwóch dni maluję podwozie: dwa razy antyosmozową i dwa razy antyporostową. I możemy wodować. No, nie tak szybko. Muszę skrócić wał śruby napędowej o jakieś 7 cm i zmusić Scott'a do założenia tejże. Ale to mogę robić w tym czasie, kiedy będzie schła farba na burtach lub podwoziu. Mam nadzieję skończyć to wszystko do 13 maja, czyli do dnia naszego wyjazdu na rejs w Norwegii. Po powrocie pozostanie pomalowanie pokładu i odświeżenie żelkotu w wannie kokpitu i na ściankach kabiny. Miałem te miejsca pomalować ale dosyć tego!!! Pływać trzeba!!!

Jest szansa, że od czerwca pływamy.